Pre región Kysuce nastáva dlho očakávaný okamih. Diaľnica sa môže stavať.
Kysučania sa dočkali. Výstavba Košicko-bohumínskej železnice koncom 19. storočia dala základ regiónu Kysuce tak, ako ho poznáme dnes. Diaľnica D3, ktorá bude hotová o niekoľko rokov, je významom podobná tejto stavbe. V 19. storočí platilo, že kde je železnica, tam je rozvoj. To dalo základ pre industrializáciu Kysúc, ktorá prebehla v 20. storočí. Diaľnica D3 dá ďalším generáciám základ, aby mohol rozvoj regiónu ďalej pokračovať.
Dnes sa slávnostne podpisujú zmluvy na výstavbu všetkých troch úsekov diaľnice D3. Je to historický okamih pre Kysuce, pre Slovensko, ale aj Európu.
Slávnostný podpis zmluvy
Národná diaľničná spoločnosť´ uvádza vo svojej tlačovej správe: "Národná diaľničná spoločnosť dnes, 30. septembra 2025, slávnostne podpísala zmluvy o dielo so zhotoviteľmi všetkých troch úsekov kysuckej D3-ky. Už čoskoro sa spustí výstavba najdlhšieho diaľničného ťahu za poslednú éru, dokopy pribudne 26 kilometrov novej diaľnice. Prekreslená mapa kysuckého regiónu je tak už len na krok od reality."
„Pri megaprojekte kysuckej D3-ky sa dostávame od výkresov a vybavovačiek k reálnej príprave stavenísk a verím, že čoskoro už aj k samotnej výstavbe. Tá sa síce nezaobíde bez zásahov do živej premávky, keďže však staviame všetky tri úseky naraz, dopravné obmedzenia počas výstavby budú násobne kratšie,“ povedal minister dopravy Jozef Ráž a doplnil, že po dokončení 26-kilometrového ťahu novej diaľnice si obyvatelia kysuckého regiónu výrazne vydýchnu od tranzitnej dopravy aj od chronických dopravných problémov, ktoré sú aktuálne súčasťou ich bežného života.
zdroj: Popradská Okružná
„Po dokončení dvoch kysuckých štvorprúdoviek budú mať motoristi k dispozícii súvislý ťah D3-ky od Žiliny až po hranice s Poľskom. Zároveň sa tak vytvorí plnohodnotné diaľničné prepojenie severu s juhozápadom Slovenska, takže tranzitná doprava pohodlne prejde Slovenskom cez diaľnice D1 a D3 bez toho, aby zaťažovala cesty nižších kategórií a intravilány miest a obcí,“ povedal predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.
NDS dnes podpísala zmluvy súčasne so zhotoviteľmi všetkých troch úsekov: D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto (združenie spoločností Váhostav, Metrostav DS a Duna Aszfalt), D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica (SKANSKA-SK) a D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, II. profil (združenie spoločností Váhostav, Metrostav DS a Duna Aszfalt).
Spolu budú stáť približne 890 miliónov eur bez DPH, pričom 85 % sa uhradí z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpočtu.
foto: Popradská Okružná
Diaľnica D3 vstupuje do etapy výstavby
Neúnavným bojovníkom za dostavbu diaľnice na Kysuciach je Ľubomír Jánoška. K tejto udalosti sa vyjadril:
„Pri tejto príležitosti je potrebné pogratulovať všetkým, ktorí sa podieľali na príprave výstavby, najmä Ministerstvu dopravy, Národnej diaľničnej spoločnosti, ale aj projektantom tohto významného diela. Rád by som pogratuloval aj predstaviteľom regiónu, ktorí zabojovali o dokončenie D3.“
Dostavba diaľnice D3 zahŕňa tri nové úseky na Kysuciach v celkovej dĺžke približne 26 km:
- Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto: 11,2 km dlhý úsek,
- Kysucké Nové Mesto - Oščadnica: 10,8 km dlhý úsek
- Oščadnica - Čadca, Bukov: 4 km dlhý úsek, ktorý bude realizovaný v druhom profile, pričom súčasťou bude aj výstavba druhej rúry tunela Horelica.
Po dokončení by mala mať diaľnica D3 celkovú dĺžku viac ako 60 kilometrov a stane sa súčasťou európskej cesty E75.
K podpisu zmluvy so zhotoviteľom sa vyjadril aj ďalší významný bojovník za výstavbu D3 Jozef Grapa: „Som rád, že diaľnica na Kysuciach ide do výstavby v celku. Konečne nastala chvíľa, o ktorú sme bojovali 30 rokov. Je dôležité, že sa začnú budovať 3 úseky naraz. Po ich dostavbe bude diaľnica D3 kompletná.“
foto: NDS a.s.
Výstavba bude náročná, je potrebné sa pripraviť
S výstavbou diaľnice nás budú čakať kolóny a určite nastanú aj ťažko predvídateľné udalosti. Na rozdiel od iných úsekov na Slovenku bude výstavba náročná kvôli úzkej doline, kde prechádzajú súčasné cesty, rieka Kysuca, železnica, elektrické vedenie. Okrem toho je dolina pomerne husto obývaná.
Ľubomír Jánoška: „Diaľnica D3 vstupuje do etapy výstavby. Tento zložitý proces sa musí neustále koordinovať so životom a potrebami regiónu Kysúc. Nestačí konštatovať, že to bude ťažké. Musí existovať partnerstvo medzi zhotoviteľmi, políciou a predstaviteľmi regiónu.
Je nevyhnutné spoločnými silami vybudovať informačný portál pre obyvateľstvo a priemysel.“
Nádej pre nové Kysuce
„Podpisom zmluvy nezačína len výstavba, ale začína aj významná príležitosť pre zmenu regiónu Kysúc. Diaľnica D3 pripája slovenské diaľnice k diaľničnej sieti TEN-T Európy.
Pojem ´odľahlé Kysuce´ už nebude existovať. Dobrá dostupnosť bude príležitosť pre priemysel, ale aj rozvoj bývania a služieb. Pevne verím, že diaľnica D3 nám prinesie prosperitu a lepšiu budúcnosť,“ dopĺňa Ľubomír Jánoška.
zdroj Enviroportál.sk
Zvíťazila kontinuita
Podpis zmlúv so zhotoviteľmi je vyústením dlhoročnej prípravy. Po obdobiach útlmu mal región Kysuce svojim spôsobom šťastie.
Prvým je to, že stavba bude financovaná z prostriedkov EÚ. To sa ukazuje teraz, v čase konsolidácie a škrtov, že je podstatným faktorom.
Druhým šťastím je určitá kontinuita, ktorá nastala za posledné roky. Zásluhu má minister Andrej Doležal, ktorý dostal D3 na zoznam najvyšších priorít, Pavol Lančarič, ktorý ako prvý dostal D3 do programového vyhlásenia vlády a pokračoval v prípravách. A zásluhu má samozrejme súčasný minister Jozef Ráž, ktorý doslova dotlačil kysuckú diaľnicu do fázy podpisu zmlúv a výstavby. Kontinuita a spolupráca by mala byť teda hlavným posolstvom pre budúce lepšie Kysuce.
Viac o téme:
- Kysuce sa zmenia na nepoznanie. Pozrite si vizualizácie pripravovanej diaľnice D3
- Kadiaľ pôjde diaľnica D3 na Kysuciach? Pozrite si video
Autor: redakcia
Foto: Ľ. Jánoška, NDS a.s.
