Už tento rok má dôjsť k spusteniu nových úsekov poľskej diaľnice smerujúce na Kysuce. Ako sme na tom my?
Po sérii pozitívnych správ v otázke dobudovania diaľnice D3 na Kysuciach, ktoré priniesol minister dopravy Jozef Ráž, ostalo niekoľkotýždňové ticho. Úseky sú v štádiu obstarávania, poznáme dokonca aj ich víťazov. Reálne začatie výstavby má región takpovediac na dosah ruky, avšak uplynú ešte celé mesiace, kým prídu na stavbu prvé bagre.
Slovenská diaľnica D3 a poľská S1 sú časťou jedného dopravného koridoru európskej dopravnej siete TEN-T č.6. Ide o mimoriadne dôležitý koridor, ktorý spája sever s juhom Európy. Spýtali sme sa člena iniciatívy D3preEurópu Ľubomíra Jánošku v akom štádiu je výstavba diaľnice na poľskej strane a aký to bude mať dopad na obyvateľov regiónu Kysuce
Pán Jánoška, v akom stave sa nachádza budovanie S1 za našimi hranicami?
Kľúčové napojenia cesty S1 na hlavné koridory diaľnic A1 a A4 sú už v prevádzke. V prevádzke je už aj východný obchvat Katovíc. Je to zároveň spojnica medzi týmito diaľnicami. Dá sa konštatovať, že sa jedná o jednu z najdôležitejších ciest v Sliezku aj Poľsku.
Prepojenie diaľnic A1 a A4 smerom na Slovensko je vo výstavbe v celom rozsahu a postupne sa dokončuje. Rozhodnutie poľskej vlády postaviť novú diaľnicu S1 súbežnú so starou “1” bol prezieravý krok a svedčí o význame tohto koridoru. Cesta medzi diaľnicou A4 a Bielsko-Biala je vo vysokom stupni rozostavania a dokončenie je naplánované na koniec tohto roka. Podľa informácií zo stavieb sa dá očakávať malé zdržanie, ale je to rádovo v mesiacoch.
Pre nás sú veľmi dôležité informácie z výstavby hneď za hranicami a to obchvat Wegierskej Górky medzi Milowkov a Przybedou. Tam všetko nasvedčuje a poľská strana deklaruje otvorenie úseku na konci tohto roka. Tým sa spojazdní S1 až do Bielsko-Biala a napojí na novovybudovanú S1 až do Katovíc.
Čo to znamená pre nás?
Z Čadce sa vodič dostane do hodiny na najdôležitejšiu cestu A4 východ-západ medzi Berlínom a Ukrajinou. Okolo hodiny sa dostane na mimoriadne dôležité letiská v Katoviciach a Krakove (aj Ostrave). Za hodinu bude v ohromnej urbanistickej a priemyselnej aglomerácii Katovice-Krakov.
To sú pozitívne správy. Ale aký to bude mať dopad na obyvateľov Kysúc?
Meškaním výstavby D3 sa dá predpokladať, že sa zvýši doprava po novej S1 smerom na Slovensko. Tu ich bude čakať stavenisko diaľnice D3. Dnešnú zlú situáciu to ešte skomplikuje.
Pozrite si stav výstavby úsekov S1:
A ako vyzerá výstavba D3? Je ticho pred búrkou?
Verejné obstarávania všetkých úsekov prebehli, prebiehajú procesné úkony a žiaľ aj nadväzujúce odvolávania. Na verejných informačných portáloch je podozrivo ticho a mám pocit, že kapacity Ministerstva dopravy a NDS sa vrhli na dostavbu rozostavaných úsekov ako sú D1/D4, Višňové, Ružomberok, Orava a R2. Tieto kapacity potom asi chýbajú na D3. Podľa pôvodného harmonogramu meškajú povolenia a záverečné hodnotenia vplyvov na životné prostredie. Dobudovanie diaľnice S1 v Poľsku ale vyvinie enormný tlak na dostavbu D3, vyvinie enormný tlak na dopravu v regióne Kysúc. Tým, že došlo k ukončeniu činnosti ministerskej komisie pre urýchlenie D3 chýbajú regiónu Kysúc relevantné informácie. A to nie je dobré.
Ak chceme využiť financovanie dostavby D3 z prostriedkov EÚ (takmer 800 miliónov Eur) musí byť diaľnica dostavaná do konca roku 2029. Stihneme to?
Pevne verím, že naliehavosť riešenia preťaženej dopravy a situácie regiónu dotlačí Ministerstvo dopravy, NDS a zhotoviteľov k dostavbe diaľnice D3 do konca roka 2029. Áno, bude to mimoriadne dôležité hlavne z pohľadu vyčerpania Európskych finančných zdrojov.
Dôležitý bude postup samotnej výstavby tak, aby boli Kysuce stále prejazdné.
Ďakujem za odpovede, zhováral sa Peter Kolembus
Prečítajte si aj:
- Dobrá správa: Obálky na zhotoviteľa diaľnice D3 otvárali aj pre úsek Žilina – Kysucké Nové Mesto
- Minister dopravy o diaľnici na Kysuciach: Verím tomu, že nič nebude brániť, aby sme už tento rok videli na D3 bagre
Autor: redakcia
Foto, video: Youtube, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (Gov.pl)
