Mesto má ambíciu zrealizovať cyklotrasu od Žarca do Krásna nad Kysucou.
V meste Čadca v uplynulom období pracovali na dvoch dôležitých cyklochodníkoch. Jeden je v lokalite Sihelník, kde má vyrásť štvrť Sihly, druhý je na Podzávoze. Oba boli zrealizované z Plánu obnovy. V meste takto pribudne viac ako 3 kilometre cyklochodníkov, navyše vstup do mesta je teraz omnoho krajší.
Primátor Čadce Matej Šimášek hovorí: „Dobudovaním týchto cyklochodníkov bude Čadca v rámci nemotorovej dopravy prepojená. To je zmysel týchto cyklochodníkov, ktoré majú slúžiť na cestu zo sídlisk či centra za prácou do priemyselného parku, či už do Čadce alebo do Krásna nad Kysucou.“
K otázke prepojenia cyklochodníka, ktorý končí v Horelici na cyklotrasu, ktorá je v Krásne nad Kysucov, Šimášek uvádza, že to nie je možné vzhľadom k majetkovým vysporiadaniam, ktoré sú spôsobené realizáciou diaľnice D3.
Prepojenie od sídliska Žarec do osady u Gavlasov
Mesto začalo pracovať na variante prepojenia prostredníctvom komunikácie, ktorá ide od Žarca smerom na Krásno nad Kysucou.
„Pôvodne sme začali plánovať a máme aj naprojektovaný úsek 4,5 km na točňu, ktorá sa nachádza na pomedzi Oščadnice, Krásna a Čadce. Snažili sme sa zviesť cyklotrasu dole, smerom k oščadnickej stanici. Zistili sme však pri samotnej realizácii projektovej dokumentácie a inžinieringu, že by to bolo finančne veľmi náročné, pretože by bolo treba sanovať flyšové pásmo a po hydrogeologických prieskumoch sme zistili, že tento variant z ekonomického hľadiska nie je možný,“ vysvetľuje Šimášek.
„Úsek cyklotrasy od Žarca teda 4,5 km je v hodnote cca 1,2 milióna, ale ten úsek smerom dole by stál viac ako 4 milióny. S určitosťou by ešte prišli aj práce naviac a preložka mostíka v Oščadnici. Z uvedeného dôvodu sme začali riešiť s pánom primátorom Grapom, ktorý má veľké skúsenosti v tejto oblasti, prepojenie smerom na Krásno nad Kysucou. To sme pôvodne neriešili z toho dôvodu, že sa v tejto lokalite nachádzajú aj pozemky, ktoré sú nevysporiadané, teda nedalo by sa realizovať na nich toto prepojenie.
Výhodou je však, že ekonomická kondícia, ktorá je v Krásne nad Kysucou, zabezpečuje, že mesto bude môcť financovať niektoré úseky aj mimo dotačný titul, čo ale v konečnom dôsledku znamená, že budeme vedieť prepojiť Čadcu s Krásnom cez osadu u Gavlasov.“
V Krásne by sa trasa napojila na cyklomagistrály smerom na Bystrickú dolinu a Oščadnicu. Varianty z majetkového hľadiska súvisia aj s tým, že vlastníkom cesty, alebo aj niektorých lesných pozemkov, sú lesy Slovenskej republiky.
„Pri tejto príležitosti chcem poďakovať všetkým zamestnancom tejto inštitúcie, ktorí s nami participovali doteraz na tomto diele, pretože sú veľmi promptní a snažia sa nám pomôcť, aby sa to podarilo,“ hovorí primátor Šimášek.
K téme sa vyjadril aj primátor mesta Krásno nad Kysucou, Jozef Grapa. "Toto prepojenie bolo dlhodobo cyklistami požadované. Aj ja som cítil určitú zodpovednosť pomôcť. Chceme, aby aby bolo prepojenie medzi našimi cyklotrasami, ktoré začínajú v Krásne a majú desiatky kilometrov, s okresným mestom. Až teraz, za primátora Šimáška, sa posunuli veci dopredu a je pripravená projektová dokumentácia. To je základ pre budúcu realizáciu," vysvetľuje primátor Krásna.
Prihlásia sa do výziev o grant
Mesto má už pripravenú projektovú dokumentáciu aj stavebné povolenia, a tak sa bude môcť uchádzať o najbližší možný grant v oblasti cyklodopravy. Cyklotrasa však bude z dlhodobého hľadiska majetkovo-právne vysporiadaná a pripravená aj do prípadných eurofondových riešení.
Primátor doplnil, že bol pripravený aj tretí variant: „Bolo to prepojenie Čadce s Oščadnicou cez lokalitu Bukov u Brindzari. Z dlhodobého hľadiska pracujeme aj na tomto úseku, avšak vzhľadom k rozpracovanosti a ekonomickej efektivite bol zatiaľ pripravený variant Čadca - Krásno nad Kysucou a verím, že ho budeme v dohľadnej dobe realizovať.“
Kysuce - raj pre cyklistov
Kysuce svojím reliéfom majú potenciál byť TOP lokalitou na Slovensku pre cyklistov. Okrem často navštevovaného klenotu - bystrickej cyklomagistrály, sú vyznačené stovky kilometrov trás cez lesy, lúky a osady. Tie sú vhodné pre zdatnejších cyklistov. Avšak, s príchodom e-bikov, sa tieto trasy stali dostupnými aj pre menej zdatných cyklistov. Región láka turistov svojimi osadami, či rozhľadňami. Z pohľadu turistu, v regióne chýba viac miest na občerstvenie, takých ako poznáme v susednej Českej republike, či Poľsku. Či je dôvodom legislatíva, ktorá udeľuje prevádzkam stále viac povinností, alebo len chýbajúca chuť podnikať, je otázkou. Každopádne na začiatku by mala byť infraštruktúra. Prepojenie okresného mesta s bystrickou cyklomagistrálou a neskôr aj so Žilinou a aj ďalšími regiónmi, dá dobrý základ pre ďalší rozvoj cestovného ruchu v regióne.
Autor: redakcia
Foto: redakcia, mapy.com
